Steeds meer huiseigenaren met zonnepanelen kiezen voor een thuisbatterij, en de belangrijkste reden is verrassend concreet: de kosten die je energieleverancier rekent voor teruglevering. Dat blijkt uit nieuw onderzoek van energieadviesbureau Slimster onder ruim duizend huiseigenaren met een koopwoning. Elf procent heeft inmiddels een batterij, tegen acht procent vorig jaar, en veertig procent noemt terugleverkosten als belangrijkste reden om er een aan te schaffen. Voor huiseigenaren in Midden-Nederland is dit relevant nieuws, want wie zonnepanelen heeft, betaalt steeds vaker mee voor de stroom die hij teruglevert aan het net.
Wat terugleverkosten je nu al kosten
Terugleverkosten zijn de vergoeding die energieleveranciers in rekening brengen voor elke kWh die je teruglevert. Niet elke leverancier rekent hetzelfde tarief. Bij een teruglevering van 2.000 tot 2.250 kWh per jaar betaal je bij de ene leverancier al gauw 215 euro, bij een andere loopt dat op tot ruim 276 euro. Bij een groter dak vol panelen kan het verschil tussen de duurste en goedkoopste leverancier oplopen tot een paar honderd euro per jaar. Heb je veel panelen, dan tikt dat serieus aan op je jaarrekening.
Waarom 2027 de knop omzet
Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt de salderingsregeling helemaal. Je hebt dan nog wel recht op een redelijke terugleververgoeding, tot 2030 minimaal de helft van het kale leveringstarief, maar wegstrepen tegen je eigen verbruik kan niet meer. Niet gek dus dat in het onderzoek 31 procent van de respondenten het einde van de saldering noemt als reden om nu al na te denken over een batterij. Wie stroom zelf opslaat in plaats van teruglevert, ontloopt die kosten grotendeels en gebruikt zijn zonnestroom vooral ’s avonds, wanneer hij hem zelf nodig heeft. Zeker in Midden-Nederland, waar het stroomnet op steeds meer plekken vol zit, is dat dubbel voordelig: minder kosten voor jezelf en minder druk op het net in jouw straat. Een thuisbatterij laten installeren is dan ook niet langer iets voor early adopters alleen.
Elektrische rijders lopen voorop
Opvallend detail uit het onderzoek: bezitters van een elektrische auto lopen voorop. Vijftien procent van hen heeft al een batterij en nog eens veertien procent is van plan er een aan te schaffen. Dat is logisch, want wie zonnestroom, een auto en een laadpaal combineert, haalt het meeste voordeel uit een batterij: je laadt de auto met je eigen zonnestroom in plaats van dure netstroom, en je slaat het overschot op voor de avond in plaats van het voor een paar cent terug te leveren. Twijfel je of een batterij ook voor jouw situatie loont? Laat je adviseren voordat je een keuze maakt.
Veelgestelde vragen
Wat zijn terugleverkosten precies?
Terugleverkosten zijn de kosten die je energieleverancier rekent voor elke kWh zonnestroom die je aan het net teruglevert. De tarieven verschillen flink per leverancier: bij 2.000 tot 2.250 kWh teruglevering per jaar betaal je al gauw tussen de 215 en 276 euro.
Hoe voorkom ik terugleverkosten?
Door minder terug te leveren en meer van je eigen stroom zelf te gebruiken. Een thuisbatterij slaat je zonnestroom overdag op, zodat je hem in de avond zelf gebruikt in plaats van hem voor een lage vergoeding terug te leveren.
Verdwijnen terugleverkosten na 2027?
Nee, eerder het tegenovergestelde. Per 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling. Je krijgt tot 2030 minimaal de helft van het kale leveringstarief voor teruggeleverde stroom, maar wegstrepen tegen je eigen verbruik kan niet meer. Zelf gebruiken wordt dus alleen maar waardevoller.
Bronnen: Solar & Storage Magazine, Energievergelijk.nl, Rijksoverheid.nl
